开云 开云体育APP开云 开云体育APP开云 开云体育APP“关于维修技术信息的放开，我们可以接受，但是我们希望从反垄断法指南的角度给相关部门一个明确的指引。”某自主品牌负责人向记者分析称，事实上，很多零部件不是作为最终商品出现的，零部件很多是伴随着维修技术及专用工具等才能给用户提供一个完整的服务产品。
上述人士直言，毕竟维修技术信息的放开涉及到企业大量的成本投入，涉及到企业的知识产权，也涉及到一些信息的误读甚至滥用，“这些问题如果没有考虑清楚、考虑完善，在后期会发生用户因为误读、误使用或误操作带来很多问题。这些问题不是简单说一声放开或不放开就能解决的。”
此 外，肖政三并不认可汽车经销商在价格方面存在垄断的说法。“经销商维修保养的定价与厂家原厂配件的价格有直接关系。同时，经销商服务精细、设备精良，定价 与其服务质量直接挂钩，服务更有保障。”肖政三认为，消费者认可的便是合理的。“经销商服务质量相对较好，但还有上升空间，这也敦促经销商不断完善服务， 转型升级。”
数据显示，仅在去年，全国4S店整体客户流失就达到了41%。汽车行业分析师贾新光更是直言，《办法》的实施，开云体育 kaiyun.com 官网入口将必然对目前我国各大汽车厂商的4S店原有的经营模式带来冲击。
最 大的改变就是，曾经得到广泛认可的“未来4S店不靠卖车赚钱，而是靠售后盈利”的观点已经站不住脚。“目前4S店是什么都做，既做销售，又做售后服务，一 旦垄断被打破，4S店可以朝着专业的方向转型。”贾新光表示，未来经销商只做专业的事情，就是把销售做好，把市场做大了，利润才有可能产生。而包括维修等 售后的服务，应该放到更专业的维修工厂去做。此外，4S店未来的转型之一，也是做大汽车电商服务，这样可以保证自己没有汽车库存，以缓解压库的资金压力。
而一些汽车企业甚至已经考虑到对市场的重新布局。广汽本田总经理水野泰秀直言：“未来考虑在全国布局专门做维修的2S店，并且也可以吸纳和授权一些维修厂，与他们合作，展开多元化的经营模式。”
不过，在记者对经销商的接触中，悲观情绪并不浓重。“很多维修技术其实现在已经公开了。”上述人士认为，由于普通的维修厂业务领域广泛，开云体育 kaiyun.com 官网入口无论维修技术是否公开，擅长的始终是常见的问题，“而4S店在专业性方面的优势无可取代。”
“技 术资料公开以后带来的客户转移量并不会很大。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红持有类似观点，在关键性问题上4S店具有更加精良的设备以及专业的维修人 员，这是其他维修点不具备的，而一些普通的更换机油等操作，由于不涉及技术资料，目前市场上也已经达到了充分的竞争。此外，“三包期内消费者还是会在 经销商处维修保养，经销商需要把其专业性以及除价格外的其他优势体现出来，才能够真正抓住顾客。开云体育 kaiyun.com 官网入口”
作为汽车反垄断的重要组成部分，汽车维修信息公开涉及到主机厂、4S店、配件厂、独立维修厂等各方利益的重构。一个新的时代已经悄然到来，无论能否对经销商的生存格局造成冲击，转型与升级都不该是说说而已。
