开云 开云体育开云 开云体育最近频频爆出新能源汽车天价维修费的新闻，让不少车主直呼“买得起修不起”，买新能源汽车主要目的是为了省钱，结果维修费用却让人胆战心惊，天价维修费到底从何而来？
新能源汽车之所以维修贵，首先是电池贵。电池作为新能源汽车的“心脏”，所占车辆制作成本比例很高。一是因为动力电池的关键原材料碳酸锂快速涨价。2021年初，国内电池级碳酸锂平均价为5万元/吨左右；到2022年一季度，已突破50万元/吨，碳酸锂每涨价10万元，动力电池每GWh成本增加6000万左右，近两年原材料价格上涨，直接把电池的“身价”提升了几万元。
其次是新能源汽车都在主打智能化，智能化的基础部件就是激光雷达和各种传感器。其中，不少智能化配置都是装在前后保险杠上，加上部件本身比较脆弱，一旦发生剐蹭或者碰撞，就极易损坏。但恰恰这些雷达和感应器又不便宜，如某品牌一颗激光雷达的价格就近万元。而现在很多厂家以装多个激光雷达为荣，并将其作为产品的重要卖点。倘若一次维修需要换个几颗，那大几万元就没了。
然后，新能源车因为背着厚重的电池，会更加追求车辆本身轻量化，部分新能源车采用铝制车身，但因为铝本身的金属特性，车辆发生碰撞后会导致车辆明显变形，铝板弹性小，不能用加热淬火的方式定型，且铝粉容易爆炸，铁粉会吸附在铝车身表面，导致传统的钣金原子灰脱落，这样就没有办法通过钣金的方式对受损部位进行单独修复，只能采取整体更换的方法进行维修，从而导致维修成本飞涨。
最后，一体化设计导致维修贵。现在许多车推动了创新设计，采用了一体化设计。从制造层面来说，零部件化零为整，不仅提高了制造效率，还能有效降低成本。但问题在于，一体化设计之后，如果车子受损，电池和底盘不能单独更换，相关的零部件也需要与之更换，这样零零总总加起来，也大大加重了新能源车的维修成本。同时，与传统燃油车相比，新能源汽车在配件上有着很大不同，所以传统燃油车维修技师在维修新能源汽车时普遍存在一定障碍。因此，一个小碰撞就可能导致极大成本的维修问题。
现在看来，新能源车维修贵的问题一时间难以解决，那对于车开云 开云体育平台主来说，也只有通过尽可能的避免事故，减少磕碰的方法，来降低维修费用了。其实从销售数据上看，越来越多的人愿意为新能源技术买单，但新技术的副作用，又该由谁买单？良好的驾车体验才能让新能源车具有长久生命力。我们也期待在不久的将来，新能源汽车“添加维修费”问题能够得到妥善处理。
