在全面放开后的几天，针对汽车后市场的生意，特别是修理厂的生意，出现了不同的声音。
有人认为，应该趁前年一个月左右的时间，搞好营销和服务，再冲刺一把业绩；有人则认为，放开也不能带来生意的本质性改变，甚至萌生了转让门店的想法。开云 开云体育官网
如今，全面放开过去十多天，修理厂的生意到底如何？这种现象将会持续多久？2023年修理厂的状况会比2022年更好还是更差？
全面放开过去十多天，修理厂的生意到底如何？这种现象将会持续多久？2023年修理厂的状况会比2022年更好还是更差？
五线城市本地连锁：放开之后，进厂台次下滑，生意当然也随之下滑。说句不好听的：放开前没客户，放开了没同事。
上海洗车维保店：毫无疑问，最近一段时间进厂台次下滑了，我接触到的几乎所有门店都是如此。
2023年开云体育 开云平台更好还是更差，我觉得要看过了年，评估一下3月份的情况，当然，我愿意相信明年会迎来好兆头。
郑州一站式门店：我们业绩有所上升。郑州其实是11月29号放开的，到12月10号左右开始感染，症状在7天左右消除，第一波开云体育 开云平台感染的都正常了，到12月中旬左右，大面积的感染者开始递减，这几天大家陆续返岗，预计到25号左右开始恢复。
“路上比放开之前还干净”、“员工阳了一半”、“送货的人都没有”、“车主外出用餐都费劲，哪顾得上修车”……
一是大部分车主陆续感染，在家自愈，未感染的车主也在尽量减少外出，导致源头上的需求下滑。
二是门店的员工甚至老板都出现感染情况，即便有车来了，也没人服务，甚至有的门店直接关门，还有门店停业到农历新年。
三是产业链上下游也出现中断的情况，最明显的就是配件问题，修理厂本身不会压库存，有需求就及时下订单，然而无论是汽配城，还是供应链平台，都遭遇无人配送的窘境，这和最近没有快递员送快递，没有外卖员送外卖是一样的道理。
四是整体的消费意愿和信心，即便是有时间和精力的车主，也在尽量降低自己的用车量，从而达到能省则省的地步。
本以为放开后，修理厂有可能迎来“报复性修车”，可事实上——放开之前没客户，放开之后，连员工都没了。
然而，真正放开后，现实就像是一盆冷水，浇在汽修人的头上。在和汽车服务世界交流的时候，不少门店老板在微信上打出了“哭脸”的表情。
不过，也有理性的门店老板认为：“放开肯定是大势所趋，只有放开了，生活才能回归正常，车主消费和门店生意才有希望。”
一是2020年初期，疫情刚刚兴起的时候，修理厂还处于手足无措的状态，全国范围内遭遇了大面积门店无法开业、员工无法到岗的现象。当时汽车服务世界做了一项统计，仅仅一个季度，就有近1.1万家汽服门店转让，包括夫妻店、洗美店、轮胎店、综合修理厂等。
二是三年时间，修理厂眼看着车主的用车频次逐年下滑，最典型的就是保养次数，从最开始的一年2次以上，到如今不足1次。这一现象，既有封控无法出门的原因，也有用车意愿下滑的因素。
三是社会的整体流动性下滑，导致修理厂的用工荒越来越严重，一方面，现在的大部分年轻人不愿意将精力投入到汽服汽修行业，另一方面，恐怕也存在着对未来的不确定，使得他们难以长期留在一个地方。
所以，放开无疑是大多数汽后从业者的心声，大家无非是希望生意能够重回正常轨道，让所有人处在一个没有外力限制的环境中公平竞争，最终用实力说话。
当然，从开放后十多天的生意情况来看，修理厂并未立即迎来想象中的生意爆发，多多少少令人失望。
但是，正如一位行业人士所言：“这是修理厂必然要面对的阵痛期，我觉得无论是老板还是员工，都要坦然一点，熬过这段时期，后面可能就是收获的季节。”
一方面，全面放开后，车主和员工在一段时间内集中性感染，这是可预见性的事情，但是要注意，这种现象不具有持续性，一旦大部分人自愈，生活自然回归正常。
另一方面，从原来的管控较为严格的时期，到如今的放开期，开云 开云体育官网正常来说，所有人都需要一个缓冲期和适应期，同样需要一定时间。
从上面的沟通来看，大部分人把希望放在春节之后，认为到时候门店的生意会迎来好转，还是有一定道理的。
一是春运会加速全国范围内的感染和自愈，从而加速社会重回正轨的进程；二是春节也会舒缓大家的情绪，让大家更好地投入到生活工作当中。
虽说是阵痛期，时间不会太久，但这段经历还是挺难熬的，就像是感染之后的身体状况，发烧、头痛、全身酸软、吞刀子……
为助力加快复工复产，最近几天各地持续出台一系列政策举措：甘肃严格落实优化疫情防控各项措施，梳理重点产业链供应链“白名单”；山西强化复工复产情况调度，进一步畅通制造业产业链供应链；北京明确新冠病毒阳性感染者解除隔离后可返岗复工，无需进行核酸和抗原检测……
沟通下来，大部分汽修人对2023年持乐观态度：“只要放开了就有更大可能性”、“放开后大家出行更自由，用车量会加大”、“2023年汽后整体会更好，因为用车需求会迅速提升”。
新车销售还处于高位、平均车龄刚过6年、新能源汽车蓬勃发展……汽车后市场仍然是一个稳步增长的行业，这也促使汽服汽修成为一个不可替代的刚需行业。
上述郑州的一站式门店，已经给出了很好的示范：在大面积感染结束，员工陆续返岗之后，门店生意开始恢复甚至有所上涨。
这个时候，也是汽修人和修理厂修炼内功，提高服务和效率，留住核心员工，应对后疫情时期汽车后市场挑战的关键时刻。
无论是宏观的汽车后市场，开云 开云体育官网还是微观的汽修赛道，都是一个值得令人期待的行业，未来的机会，总是留给有准备的人。
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